期間限定のゴミ屋敷 片付け
もうコンマ一％のシェア争いです。
ドイツのフォルクスワーゲン、フランスのプジョー、アメリカのフォードそれからＧＭ（オペル）ですね。
それからルノー、フィアット、ダイムラー・クライスラー。
それで日本車は全体で十％強。
日本車の中では、昨年トヨタは三・七％、日産が二・五％でホンダが一％、こういう状況です。
トヨペットは世界一大きいディーラーで、年間もう十万台くらい販売しているのです。
あるいは大阪トヨペットとか神戸トヨペットとかのトヨペット店、あるいはトヨタ店だとかいろんなディーラーがありますが、みんな何万台とか、何千台とか、そういう規模なのです。
ところがドイツメイクですと、年間わずか二百台というのが平均なのです。
トヨタの場合はここに書きましたが、八四年に八百十一店ありまして、その平均台数が年間ですよ、月じゃないですよ、六十九台というようなそんな規模だったんです。
もう日本とは全然規模が違います。
ドイツメーカーはだいたい二千から三千店のディーラーを持っていました。
トヨタは八百です。
これが九三年ごろにはだいぶ進歩しまして、地方大型店三百二十一店で全体の販売量の七割を売るようになりました。
ですから販売効率というのは、かなりよくなったということですね。
それから次に社内体制でございますけれども、ドイツトヨタに赴任したときに、オフィスには長い廊下がありまして、両側に個室が並んでいるのです。
マネー変革への挑戦「ドイツ人というのは意外と保守的で、大きな変化は好まない」と先輩なんかからもアドバイスがありました。
しかし現状維持では何も変わりません。
変革への挑戦、チャレンジ・オブ・チェンジということで、いろいろやってみました。
まずディーラーの規模でございますけれども、ドイツは人口が国土に拡散して小ざな街が多いんですね。
百万都市というのは、ベルリン・ハンブルク・ミュンヘンぐらいで、人口五、六十万の中都市が多いのです。
また大ディーラーはドイツのメーカーが独占しておりまして、日本のディーラーは小規模販売店にならざるを得ないと。
アフリカと一緒で、ガソリンスタンドのおやじさんに売ってもらうというようなことからスタートしました。
ドイツメイクのディーラーにトヨタを売ってもらおうとしますと、メーカーから圧力がかかり、トヨタの取り扱いをギブアップせざるを得ないこともありました。
日独のディーラー比較をしますとね、例えば東京トヨペットというディーラーがありますね。
その東京ト「新しいスローガン」。
これが喜呂雷言?言冒。
怪９．ということで、ドイツ系の代理店は「この三つの単語を覚えてください」と私に言いました。
ｚｏｇ冒四の当員のコミュニケーションが格段に良くなりました。
それから予算制度も各部の年間の計画に対して、具体的に細かく予算作成をして、計画と実績対比をするようになりました。
いまは知りませんけれども、当時では私はトヨタの本社よりも細かい管理をしていたと思っておりますさて次に広告代理店の変更をいたしました。
従来の代理店はきれいな景色を背景に車を置いた、非常に平々凡々たる、全く迫力のない広告宣伝を行なっていました。
スローガンもありませんでした。
そこで私は電通系、博報堂系、ドイツ系三社のコンペを行ないました。
新しい代理店を選ぶためにプレゼンテーションをやってもらったわけです。
で、ドイツ人幹部は電通系を推薦したのですけれども、私はドイツ系に決めました。
ジャーに会うにも電話をしてアポイントが必要だというくらいで、中で寝ていてもわからないわけですね。
非常にコミュニケーションが悪いのです。
そこで大部屋方式を採用しようということで、その大部屋方式を採用している会社を見学させたり、組合の同意を取ったり、一年半がかりで会社を大部屋方式に変えました。
タイプライターの音も静かなものにしたり、今はパソコンですからそんなこともないのですが、いろんな工夫をしてですね、嫌がるドイツ人に大部屋方式をしました。
だいたい欧米では個室というのはもう一種のステータスシンボルということになっていますからね、なかなか難しかったです。
それから地方事務所も作りました。
例えば車の場合は地区担当員といって、販売店を指導する社員がいるのですが、みんなその各地の在宅勤務。
毎日家から販売しに行って、ひと月に一回集まる程度ですから、さぼっていても全然わからない。
本社のポリシーもきちんと伝わらない。
そこでハンブルク・ベルリン・ミュンヘン、本社のあるケルンの四カ所に地区担当員事務所を作りました。
これで本社と担人々を表彰する、言ってみれば国民栄誉賞のようなもので、大変権威のある賞です。
九十三年の活躍ということで、九四年の二月の日曜日のゴールデンタイムに全国放送で、ベルリンで授賞式がありました。
私も代表で行ったのですが、過去の受賞者には、ヴァィッゼッカー前大統領であるとか、コール前首相、カラヤン、バーンスタイン、ドミンゴ、カーク・ダグラス、ポリス・ベッカーとか、シュティフィ・グラフ、ベッケンバウアーとか、００７のロジャー・ムーアとか、そうそうたる人々が表彰されているわけです。
ヒットしたテレビコマーシャルこのテレビコマーシャル（注．図４，８）では動物たちが活躍します。
カローラがトレーラーを牽引するというびっくりするようなシーンがあったり、故障している人を笑っていたら自分がガス欠しちゃったシーンとか、例えばオウムが「エアバッグ、エアバッグ」と叫びますと、カエルが頬を膨らませて「僕だって持っているよ」と言いますね。
それから例えばライオンが最後に「うるさい、要旨の一」と叫ぶのですが、一いう文字はなどと。
こういうナポレオン的で刺激的であるし、尊大な点もあります。
諸刃の剣の恐れもありましたけれども、これを採用しました。
そしてこのスローガンに沿った数々のキャンペーンが大成功しました。
特に動物を使ったテレビコマーシャルが大成功でした。
その結果、メーカーの認知度がダントッのナンバーワンになりまして、ドイツ人なら誰でも知っているほど人口に贈炎しました。
大人も子どもも、いろんな場面でこの毎ｏ言巴巽三目。
怪呂．を使うわけですね。
親にお小遣いををねだるときにも、子どもが親に向かって「二。
三切言〔盲冒。
程ｇ●」と言えば、お小遣いを出さざるを得ないとかですね。
あるとき当時のバンゲマン経済大臣が演説の中で「日本の会社に対抗して、ドイツの企業ももっと頑張らなきゃいかんじゃないか」という激励をしたときに「ある自動車会社のスローガンですが」と言って「三ｓ誘雪ロョョ。
怪ｇ・」というのを使いました。
その結果「ゴールデネ・カメラ」という賞をもらいました。
これはその年に特に活躍したあらゆる分野のシャルが非常にヒットしたわけです。
次に、私が駐在した西ドイツでは当時、酸性雨による森林の荒廃というのが、大きな社会問題になっておりました。
黒い森（シュバルッバルト）といわれる南ドイツの森林の被害が大きかったわけです。
ドライブしていても、確かにあちこちに枯れ木が目立ちました。
緑の党というのが台頭してきまして、政府も対策を迫られました。
排気ガス規制が導入されることになって、という、こんなコマ番最後には吠えザルというサルがいるんですが、そのホエザルがいつもコマーシャルの最後には「ｚ旨三里黒?言昌○怪呂．」という歌を歌って終わる触媒付き車両に対するインセンティブというのが導入されました。
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